Tahun produksi 2002 - sekarang
Minivan 5 pintu, model MPV besar yang dilengkapi dengan 8 kursi; ada 3 varian; terutama diperuntukkan pembeli dari Jepang dan Asia Selatan.
Toyota Alphard dilengkapi dengan 2GR-FE 3,5L, mesin silinder V-6, menghasilkan tenaga 276 HP/ torsi 250lbft; memiliki transmisi kekuatan otomatis kecepatan 7 superCVT; platform FWD dan AWD.
Fokusnya ada pada desain luar yang kuat, unik, dan canggih, juga desain dalam yang mewah; fitur keamanannya mencakup kontrol titik buta, monitor guide belakang dan radar cruise control.
Harga Toyota Alphard
Saya selalu mengendarai minivan, dan ini akan menjadi minivan saya yang ke-5. Saya selalu mengendarai 1 mobil dalam waktu 2-3 tahun. Stepwgn (generasi pertama) -> Stepwgn (generasi kedua) -> Stepwgn (generasi ketiga) -> Voxy terbaru -> mobil ini.
Karena minivan Honda dan Nissan tidak begitu menarik, saya tidak punya pilihan lain selain memilih Toyota lagi.
Saya tidak butuh sistem navigasi dan aero parts, jadi model 2400X low end sudah cukup untuk saya. Semua model kecuali X dilengkapi dengan roda sport seri 50 atau 60, yang bisa merusak operabilitas dan ke-sporti-an mobil ini. Cobalah kendarai dan bandingkan sendiri.
Tergantung dengan selera masing-masing pengendara, tapi saya merasa roda 65 adalah yang paling tepat untuk saya.
Saya tidak merasa berat 2 ton terlalu berat untuk saya, tapi bahkan dengan mesin 2400cc, mobil bisa berjalan dengan baik dan ringan. Masalahnya adalah pada saat menuruni lembah. Mobil akan tergelincir turun seperti yang bisa anda ekspektasikan dari barang berbobot 2 ton, dan rem mesin hampir tidak bekerja (bahkan saat anda sudah menurunkan gigi ke gigi 2 atau 3, mesin akan membuat suara tapi hampir tidak melambat sama sekali). Anda benar-benar harus bergantung pada rem. 2 ton mungkin terlalu berat untuk sebuah mobil.
Tapi kemudi mudah dibelokan dan dikontrol, hampir tidak pernah terselip, bagus untuk ukuran kendaraan Toyota. Suspensinya agak terlalu lunak sehingga membuat saya agak terganggu, tapi sekarang saya sudah terbiasa. Dibutuhkan kesabaran sebelum anda bisa terbiasa mengendarainya sejauh anda masih merasa nyaman saat mengendarainya, dan begitulah prioritas mereka saat membuat kendaraan ini. Jadi secara alami, anda tidak akan memperkirakan kendara yang sporti sama sekali.
Interiornya mendapat kritik yang sangat buruk, tapi menurut saya interiornya jauh lebih baik daripada model sebelumnya (VOXY).
Hampir semua mobil Toyota memprioritaskan penekanan biaya produksi, sehingga bahan yang digunakan lebih murah dan anda harus mentoleransi beberapa hal. Tapi saya dapat melihat bagaimana mobil Honda dibuat dengan sangat baik, saya jadi sadar bahwa Toyota menunjukkan kesungguhan yang kurang dengan menampilkan mobil yang dibuat dengan sangat murah pada konsumennya. Ketidak-praktisan sekarang sudah menjadi kesan dari mobil-mobil Toyota. Mereka tidak mempertimbangkan sisi ergonomi sama sekali. Bukan hanya penampilan luarnya saja, tapi juga hal-hal sesederhana sistem AC.. tidak bisa membandingkan antara Toyota dan Honda (Honda lebih bagus). Cobalah sendiri.
Selain itu, mobil tidak dilengkapi dengan ruang penyimpanan yang cukup seperti yang bisa anda perkirakan dari sebuah mobil besar. Kotak untuk barang-barang kecil di bagian lutut kanan pengendara sangat kecil, dompet saya tidak bisa masuk. Selain itu, tempat minuman juga diameternya terlalu besar sehingga botol minuman biasa akan bergoyang-goyang di atasnya. Mungkin karena ini didesain untuk tempat soft-drink kertas 1L. Saya penasaran apakah banyak orang meminum minuman seperti itu selama berkendara.
Saya biasanya mengendarainya dengan manual mode. Efisiensi bahan bakar sekitar 9-11km/L di jalanan kota (tergantung seberapa ramai jalanannya), 12-13km/L di jalan TOL. Hanya sekitar 10% lebih rendah daripada VOXY.
Untuk mendapatkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik, saya mengganti ke gigi 7 sebelum kecepatan mencapai 60km/h kemudian membiarkannya begitu saja. Saat menunggu lampu merah berganti jadi hijau saya harus mematikan mesin meskipun hal ini merepotkan. Akan lebih praktis kalau ada fitur semacam i-stop Mazda (perangkat yang bisa mematikan mesin secara otomatis).
Meskipun ada banyak kekurangan pada mobil ini, saya bisa mengendarainya dengan tenang dan nyaman. Seperti yang sudah saya sebutkan di atas, saya merasa kecewa karena sepertinya mobil ini dibuat dengan sembrono.
Tapi, kenyataan bahwa Honda dan Nissan membuat mobil dengan kualitas yang bagus dengan sepenuh hati tapi tidak selaku Toyota, yang membuatnya lebih asal-asalan, membuktikan bahwa hal yang membuat mobil terkenal adalah bukan kesungguhan hati saat membuatnya. Memang benar, saya tidak merasa tertarik dengan ELGRAND dan ELYSION. Ini adalah mobil yang menakutkan dan mempunyai daya jual yang baik, tanpa bergantung pada merk Toyota.
Tapi saya bisa melihat orang-orang akan bosan dengan model ini dalam 2 tahun ke depan. Bukannya saya kecewa dengan mobil ini, tapi sama saja seperti saat anda berpacaran dengan seorang wanita cantik, tapi setelah 1 tahun.. anda tau apa yang saya maksud.
[Eksterior] Saya tidak suka penampilannya yang kasar saat pertama kali melihatnya di pasaran. Saya bahkan berpikir untuk menunggu mobil berikutnya. Tapi sekarang saya terbiasa dan bahkan merasa mobil ini terlihat mewah.
[Interior] Hitam, jadi terlihat bagus dengan bodi yang putih. Interior SC terlihat seperti memberikan kesan kelas atas. Saat saya mencoba test drive SA, kursinya tenggelam, tapi SC terasa berbeda. Saya kira bahannya berbeda, bukan hanya di luar tapi juga di dalam. Kotak konsol terlihat mewah juga, tapi akan lebih praktis untuk wanita kalau saja ada meja kecil untuk menaruh tas.
[Performa Mesin] Mobil saya sebelumnya adalah 2,4, jadi tidak ada masalah.
[Performa Kendara] Saya baru mengendarainya sejauh 50km. Tidak ada masalah sejauh ini.
[Kualitas Kendara] Luar biasa. Tadinya saya khawatir karena rodanya 18 inci, tapi ternyata saya tidak perlu khawatir. Tenang dan tidak terasa getaran sama sekali. Keluarga saya puas dan mengatakan mobil ini terasa seperti pesawat terbang.
[Efisiensi Bahan Bakar] Saya belum tahu, tapi saya rasa lebih baik dari 10 tahun lalu.
[Harga] Sekitar 1 juta yen lebih dari 10 tahun lalu. Saya rasa ini maklum karena fungsinya sudah dikembangkan dan sudah terasa lebih nyaman.
[Secara Umum] Saya senang telah membelinya. Saya masih bisa mengendarai mobil saya sebelumnya, tapi sudah banyak berubah di 10 tahun terakhir, tidak hanya penampilannya tapi juga fungsi dan kenyamanannya. Saya merasa ingin mengendarainya untuk jarak jauh. Untuk saat ini saya akan menikmati mobil ini.
Saturday, February 18, 2017
Thursday, February 16, 2017
Harga Toyota 86 Baru Bekas
Harga Toyota 86 Baru Bekas
tahun produksi 2012 - sekarang
Dikenal juga sebagai Scion FR-S, Subaru BRZ
Toyota 86 adalah Coupe 2 seat dengan harga yang terjangkau, sumber energinya dari mesin 2.0 L dengan aspirasi natural, menghasilkan energi 147kW, bersama dengan torsi 205Nm.
Mesinnya tersedia dalam pilihan sistem transmisi kecepatan 6 manual atau otomatis, menghasilkan tenaga perpindahan, juga membantu Toyota 86 mengembalikan 25/34 MPG di jalan biasa maupun jalan TOL.
Saingan dalam kelas yang sama mencakup Volkswagen Golf Gti dan Mitsubishi Lancer Ralliart. Tidak hanya yang termurah di antara 3 model ini, tapi juga adalah yang paling disempurnakan dan paling dapat diandalkan.
Mobil ini memang dibuat untuk jadi menyenangkan
[Eksterior] Orang yang tidak suka ya tidak akan membeli mobil ini.
[Interior] Tentu saja murah untuk ukuran mobil jaman sekarang. Tapi, ini tidak seperti mobil sporty dari beberapa waktu lalu? Grade G dilengkapi dengan AC manual dan kunci biasa (tidak ada push-start, tipe normal dengan memutar kunci). Hal ini mungkin bisa diterima, tapi kenapa mereka menghilangkan spidometer digital, lampu courtesy, dan indikator REV dari meteran ODO??? Saya ingin mengeluhkan mengenai hal ini selama 1 jam. Saya bahkan mengerti ada perbedaan performa mesin, sebagian performa dan kualitas bagian interior, tapi saya rasa ini pengaruh grade yang berbeda juga.. Tempat minuman tidak asli dari outlet angin AC mungkin hilang. Karena di sisi pengendara, tuas sinyal mengganggu, dan di bagian tengah navigator dan audio juga mengganggu. Kenop pintu juga bagus untuk botol minuman, tapi tidak bagus untuk kaleng ukuran kecil. Tempat minuman aslinya berada secara diagonal di belakang konsol tengah, posisi yang sulit untuk digunakan. Kursi belakang bisa diraih dari ruang bagasi. Orang dewasa seharusnya tidak duduk di kursi belakang. Tidak mungkin 4 orang dewasa bisa duduk. 2 kursi dengan sandaran yang bisa diturunkan. Sulit untuk menurunkannya sepenuhnya karena kursi belakang. Kalau anda ingin memuat keluarga, belilah mobil keluarga.
[Performa Mesin] Bekerja dengan baik. Mesinnya ringan dan memuaskan. Saya rasa lebih dari cukup.
[Performa Kendara] Kalau anda menunggu wagon ringan grade super, minivan super ultra atau perasaan Prius khusus seperti pembalap, maka anda akan tertinggal pada start roket, tapi melawan pengendara yang berkendara dengan aman, anda tidak akan terkalahkan! Saya merekomendasikan 3 mobil yang saya sebutkan untuk anda yang berambisi untuk mengurangi setiap detik. Pusat gravitasinya lebih rendah sehingga mobil lebih stabil.
[Kualitas Kendara] Kalau saya duduk di kursi sebelah kursi pengendara di dalam kota selama 1 jam, saya rasa saya akan mabuk kendaraan. Saya tidak tau apakah ini efek dari penghematan biaya juga.. Suara dari batu kerikil dari belakang menunjukkan kurangnya penyerapan suara. Tapi daya pandang dari kursi penumpang lebih baik dari yang saya kira.
[Efisiensi Bahan Bakar] Saya selalu penasaran apakah orang bisa mendekati atau bahkan melewati angka yang tertera pada katalog? Untuk kasus saya, entah apaah saya sial di belokan atau teknik saya yang terlalu buruk (mungkin ini sih). Tapi untuk 86, saya tidak bisa mencapai 12km/L. Yah tidak ada juga orang yang mau membahas efisiensi bahan bakar mobil seperti ini, dan memang buruk menurut saya. Kalau saya mengutamakan performa bahan bakar saya akan membeli mobil ringan atau hybrid. Dengarkanlah saya. Angkanya di bawah 10km/L.
[Harga] Mahal. Tidak masuk akal.
[Secara Umum] Kampanye yang negatif sama sekali dan menyenangkan meskipun ada banyak kekurangan. Menyenangkan apapun yang orang lain katakan. Mobil ini bisa dinikmati bukan karena kendaranya sendiri, tapi karena anda benar-benar merasa seperti mengoperasikannya. Tidak cukup waktu untuk mengerti mobil ini dalam 10-15 menit test drive dan menyewanya dalam 1 hari.
tahun produksi 2012 - sekarang
Dikenal juga sebagai Scion FR-S, Subaru BRZ
Toyota 86 adalah Coupe 2 seat dengan harga yang terjangkau, sumber energinya dari mesin 2.0 L dengan aspirasi natural, menghasilkan energi 147kW, bersama dengan torsi 205Nm.
Mesinnya tersedia dalam pilihan sistem transmisi kecepatan 6 manual atau otomatis, menghasilkan tenaga perpindahan, juga membantu Toyota 86 mengembalikan 25/34 MPG di jalan biasa maupun jalan TOL.
Saingan dalam kelas yang sama mencakup Volkswagen Golf Gti dan Mitsubishi Lancer Ralliart. Tidak hanya yang termurah di antara 3 model ini, tapi juga adalah yang paling disempurnakan dan paling dapat diandalkan.
Mobil ini memang dibuat untuk jadi menyenangkan
[Eksterior] Orang yang tidak suka ya tidak akan membeli mobil ini.
[Interior] Tentu saja murah untuk ukuran mobil jaman sekarang. Tapi, ini tidak seperti mobil sporty dari beberapa waktu lalu? Grade G dilengkapi dengan AC manual dan kunci biasa (tidak ada push-start, tipe normal dengan memutar kunci). Hal ini mungkin bisa diterima, tapi kenapa mereka menghilangkan spidometer digital, lampu courtesy, dan indikator REV dari meteran ODO??? Saya ingin mengeluhkan mengenai hal ini selama 1 jam. Saya bahkan mengerti ada perbedaan performa mesin, sebagian performa dan kualitas bagian interior, tapi saya rasa ini pengaruh grade yang berbeda juga.. Tempat minuman tidak asli dari outlet angin AC mungkin hilang. Karena di sisi pengendara, tuas sinyal mengganggu, dan di bagian tengah navigator dan audio juga mengganggu. Kenop pintu juga bagus untuk botol minuman, tapi tidak bagus untuk kaleng ukuran kecil. Tempat minuman aslinya berada secara diagonal di belakang konsol tengah, posisi yang sulit untuk digunakan. Kursi belakang bisa diraih dari ruang bagasi. Orang dewasa seharusnya tidak duduk di kursi belakang. Tidak mungkin 4 orang dewasa bisa duduk. 2 kursi dengan sandaran yang bisa diturunkan. Sulit untuk menurunkannya sepenuhnya karena kursi belakang. Kalau anda ingin memuat keluarga, belilah mobil keluarga.
[Performa Mesin] Bekerja dengan baik. Mesinnya ringan dan memuaskan. Saya rasa lebih dari cukup.
[Performa Kendara] Kalau anda menunggu wagon ringan grade super, minivan super ultra atau perasaan Prius khusus seperti pembalap, maka anda akan tertinggal pada start roket, tapi melawan pengendara yang berkendara dengan aman, anda tidak akan terkalahkan! Saya merekomendasikan 3 mobil yang saya sebutkan untuk anda yang berambisi untuk mengurangi setiap detik. Pusat gravitasinya lebih rendah sehingga mobil lebih stabil.
[Kualitas Kendara] Kalau saya duduk di kursi sebelah kursi pengendara di dalam kota selama 1 jam, saya rasa saya akan mabuk kendaraan. Saya tidak tau apakah ini efek dari penghematan biaya juga.. Suara dari batu kerikil dari belakang menunjukkan kurangnya penyerapan suara. Tapi daya pandang dari kursi penumpang lebih baik dari yang saya kira.
[Efisiensi Bahan Bakar] Saya selalu penasaran apakah orang bisa mendekati atau bahkan melewati angka yang tertera pada katalog? Untuk kasus saya, entah apaah saya sial di belokan atau teknik saya yang terlalu buruk (mungkin ini sih). Tapi untuk 86, saya tidak bisa mencapai 12km/L. Yah tidak ada juga orang yang mau membahas efisiensi bahan bakar mobil seperti ini, dan memang buruk menurut saya. Kalau saya mengutamakan performa bahan bakar saya akan membeli mobil ringan atau hybrid. Dengarkanlah saya. Angkanya di bawah 10km/L.
[Harga] Mahal. Tidak masuk akal.
[Secara Umum] Kampanye yang negatif sama sekali dan menyenangkan meskipun ada banyak kekurangan. Menyenangkan apapun yang orang lain katakan. Mobil ini bisa dinikmati bukan karena kendaranya sendiri, tapi karena anda benar-benar merasa seperti mengoperasikannya. Tidak cukup waktu untuk mengerti mobil ini dalam 10-15 menit test drive dan menyewanya dalam 1 hari.
Wednesday, February 15, 2017
Harga Suzuki Karimun Wagon R Baru Bekas
tahun produksi 1993 - sekarang
Dikenal juga sebagai Suzuki Karimun
Dengan mesin alumunium ringan K10B dengan 3 silinder, Suzuki Wagon R membuat penumpangnya akan merasa nyaman. Ia memiliki 3 varian; Petrol, CNG, dan LPG.
Transmisinya adalah kecepatan 5 MT, dengan ganti gigi kabel dan suspensi link lilitan per. Menyediakan jarak tempun 57,93mpg yang menarik untuk konsumen.
Spesifikasi keamanannya bagus dengan ABS dan lampu kabut. Spesifikasi interiornya praktis dengan ruang yang luas. Penampilan luarnya terutama menonjol karena grille krom dan bemper depan yang baru.
Harga Suzuki Karimun Wagon R
CVT dari Wagon R cukup bagus
Sudah 2 bulan sejak saya membeli Wagon R FX-LTDII CVT. Sudah mencapai 2.500km, jadi saya akan menulis review.
Meskipun penampilan luarnya terlihat agak aneh, tapi saya cukup suka karena saya tidak begitu cerewet mengenai penampilan Wagon R. Kalau boleh cerewet, akan lebih baik kalau jarak di antara tempat untuk roda di belakang dibuat lebih kecil, dan desain standar dari tin foil mobil dibuat lebih keren. Walaupun ini masalah tidak penting, tapi saya saya kecewa karena air mudah masuk ke jarak di bawah jendela belakang, dan sulit untuk membersihkannya.
Interiornya terlihat sangat luas dan nyaman. Spesifkasi kursi FX-LTDII adalah favorit saya, sangat nyaman. Karena ada cukup ruang di kursi paling belakang, lebih nyaman daripada mobil ukuran kecil. Suara saat membuka-tutup pintu juga bagus. Operasi dari power window juga terdengar bagus. Karena tidak ada bagian dasbor yang datar, kurang praktis. Saya tidak bisa menaruh layar navigasi portable saya. Saya juga agak kesulitan dalam memasang ETC. Mungkin agak kurang praktis karena tidak ada tempat untuk menaruh tas kecil. Kursi belakangnya jauh, jadi saya harus menaruhnya di sekitar kaki.
Saya harus menyesuaikan diri untuk menggunakan kemudinya yang agak keras. Karena jadi terlalu ringan saat dikendarai dengan kecepatan rendah. Tapi di jalan TOL, kemudinya terlalu berat, jadi ada perbedaan yang terlalu besar. Saya terkadang merasa kemudinya aneh, tapi sekarang sudah terbiasa. Saya rasa performanya cukup setelah saya terbiasa dengan CVT, suara CVT juga tenang.
Meskipun kecepatannya tidak bisa langsung ditingkatkan, kecepatan bisa ditingkatkan dengan nyaman saat saya menginjak pedal gas walaupun ada sedikit keterlambatan.
Efisiensi bahan bakarnya sekitar 17-18km/L di dalam kota dan 20-21km/L di jalan TOL. Untuk mendapatkan angka yang lebih baik, akselerasi harus dioperasikan dengan normal, kecepatan harus sekitar 60km/h, dan lebih baik cruise dan bukan mengoperasikannya dengan paksaan. Sepertinya efisiensi bahan bakar paling baik pada kecepatan 80km/h.
Sedangkan untuk kualitas kendara, mobil ini nyaman sehingga anda tidak bisa merasakan bahwa ini adalah mobil ringan. Meskipun bodinya tinggi, karena suspensinya cukup stabil, mobil tidak banyak bergetar. Saya punya bB, saking mudahnya Wagon R untuk dikendarai, saya jadi merasa bB sangat buruk.
AC-nya lebih baik dilengkapi dengan posisi outlet yang lebih. Saya juga merasa terganggu dengan kelembaban seperti uap dari mesin yang bocor ke dalam mobil. AC bekerja dengan baik, tapi saya berharap mereka mengembangkan bagaimana udara dingin mengalir di dalam mobil. Saya membeli mobil warna putih, yang hitam terlihat terlalu menonjol di musim panas.
Secara total saya membayar 1.220.000 yen untuk mobil dengan permintaan khusus untuk warna, karpet, visor, dan frame plat mobil.
Saya tidak membelinya dengan tukar tambah, jadi saya rasa ini adalah deal yang bagus. Secara keseluruhan saya sangat puas, saya memberikan mobil ini 5 bintang.
Dikenal juga sebagai Suzuki Karimun
Dengan mesin alumunium ringan K10B dengan 3 silinder, Suzuki Wagon R membuat penumpangnya akan merasa nyaman. Ia memiliki 3 varian; Petrol, CNG, dan LPG.
Transmisinya adalah kecepatan 5 MT, dengan ganti gigi kabel dan suspensi link lilitan per. Menyediakan jarak tempun 57,93mpg yang menarik untuk konsumen.
Spesifikasi keamanannya bagus dengan ABS dan lampu kabut. Spesifikasi interiornya praktis dengan ruang yang luas. Penampilan luarnya terutama menonjol karena grille krom dan bemper depan yang baru.
Harga Suzuki Karimun Wagon R
CVT dari Wagon R cukup bagus
Sudah 2 bulan sejak saya membeli Wagon R FX-LTDII CVT. Sudah mencapai 2.500km, jadi saya akan menulis review.
Meskipun penampilan luarnya terlihat agak aneh, tapi saya cukup suka karena saya tidak begitu cerewet mengenai penampilan Wagon R. Kalau boleh cerewet, akan lebih baik kalau jarak di antara tempat untuk roda di belakang dibuat lebih kecil, dan desain standar dari tin foil mobil dibuat lebih keren. Walaupun ini masalah tidak penting, tapi saya saya kecewa karena air mudah masuk ke jarak di bawah jendela belakang, dan sulit untuk membersihkannya.
Interiornya terlihat sangat luas dan nyaman. Spesifkasi kursi FX-LTDII adalah favorit saya, sangat nyaman. Karena ada cukup ruang di kursi paling belakang, lebih nyaman daripada mobil ukuran kecil. Suara saat membuka-tutup pintu juga bagus. Operasi dari power window juga terdengar bagus. Karena tidak ada bagian dasbor yang datar, kurang praktis. Saya tidak bisa menaruh layar navigasi portable saya. Saya juga agak kesulitan dalam memasang ETC. Mungkin agak kurang praktis karena tidak ada tempat untuk menaruh tas kecil. Kursi belakangnya jauh, jadi saya harus menaruhnya di sekitar kaki.
Saya harus menyesuaikan diri untuk menggunakan kemudinya yang agak keras. Karena jadi terlalu ringan saat dikendarai dengan kecepatan rendah. Tapi di jalan TOL, kemudinya terlalu berat, jadi ada perbedaan yang terlalu besar. Saya terkadang merasa kemudinya aneh, tapi sekarang sudah terbiasa. Saya rasa performanya cukup setelah saya terbiasa dengan CVT, suara CVT juga tenang.
Meskipun kecepatannya tidak bisa langsung ditingkatkan, kecepatan bisa ditingkatkan dengan nyaman saat saya menginjak pedal gas walaupun ada sedikit keterlambatan.
Efisiensi bahan bakarnya sekitar 17-18km/L di dalam kota dan 20-21km/L di jalan TOL. Untuk mendapatkan angka yang lebih baik, akselerasi harus dioperasikan dengan normal, kecepatan harus sekitar 60km/h, dan lebih baik cruise dan bukan mengoperasikannya dengan paksaan. Sepertinya efisiensi bahan bakar paling baik pada kecepatan 80km/h.
Sedangkan untuk kualitas kendara, mobil ini nyaman sehingga anda tidak bisa merasakan bahwa ini adalah mobil ringan. Meskipun bodinya tinggi, karena suspensinya cukup stabil, mobil tidak banyak bergetar. Saya punya bB, saking mudahnya Wagon R untuk dikendarai, saya jadi merasa bB sangat buruk.
AC-nya lebih baik dilengkapi dengan posisi outlet yang lebih. Saya juga merasa terganggu dengan kelembaban seperti uap dari mesin yang bocor ke dalam mobil. AC bekerja dengan baik, tapi saya berharap mereka mengembangkan bagaimana udara dingin mengalir di dalam mobil. Saya membeli mobil warna putih, yang hitam terlihat terlalu menonjol di musim panas.
Secara total saya membayar 1.220.000 yen untuk mobil dengan permintaan khusus untuk warna, karpet, visor, dan frame plat mobil.
Saya tidak membelinya dengan tukar tambah, jadi saya rasa ini adalah deal yang bagus. Secara keseluruhan saya sangat puas, saya memberikan mobil ini 5 bintang.
Harga Toyota Agya Baru Bekas
tahun produksi 2012 - sekarang
Dikenal juga sebagai Toyota Wigo, Daihatsu Ayla
Toyota Agya menawarkan 1L 3 silinder injeksi bahan bakar dengan mesin DOHC yang menghasilkan 65HP, 6000RPM dan 85 Nm dengan torsi 3600 RPM. Mobil ini terkenal ramah lingkungan.
Efisiensi bahan bakarnya optimal dengan baik secara manual meupun transmisi otomatis. Desain eksteriornya terlihat elegan dengan body yang ramping serta velg dan desain materinya yang baru .
Interiormya tampak menjanjikan dengan AC dan pilihan daya terintegrasi. Dilengkapi pula sesifikasi keamanan, termasuk kontrol kemudi dan sistem kunci sentral .
Mobil Murah Futuristik
Menjadi salah satu LCGC terbaik sepanjang 2015, nampaknya Toyota Agya akan selalu menjadi yang terbaik di hati para pemiliknya deh. Ini Agya terkenal murah tapi ramah lingkungan banget. Dia mampu menempuh perjalanan higga 30 km per satu liter, kan hemat banget tu, selain itu juga waktu digunakan berjalan juga maksimal, tenaganya kenceng juga. Agya juga dilengkapi sama tingkat keamanan yang bagus, untuk seri terbaru atau tertingginya udah dikasih airbag. tapi punya saya belum ada airbagnya karena memang udah tipe lama si. Agya juga mudah perawatannya, servis centernya juga bisa ditemukan dimana aja kok.
Harga Toyota Agya Baru
[Baik]
Eksterior toyota agya yang kental akan kesan desain futuristik sangat menarik ditambah dengan banyaknya pilhan warna. Body mobil yang mungil ditambah dengan desain sporty dan simple menjadikan toyota agya layak dipertimbangkan sebagai mobil pilihan. Tergolong dalam mobil low cost green car anda tak perlu khawatir dengan harga, yang dibandrol hanya sekitar 100-120 jutaan saja. Pilihan warna yang tersedia diantaranya putih, merah, hitam, abu-abu tua, biru muda, biru tua dan silver metalik. Desain interior yang elegan membuat anda nyaman apabila dalam perjalanan. kinerja mesin tergolong memiliki tenaga yang oke. Lincah dan yang paling pentin adalah mobil agya sangat irit. Anda dapat menempuh perjalanan sepanjang 20 km hanya dengan satu liter saja.
[Buruk]
Body mobil yang tergolong ringan, disatu sisi menyebabkan kerugian, karena mobil dengan body ringan akan membuat mobil sedikit limbung jika digunakan dalam kecepatan tinggi. Mobil akan sangat terasa limbung apabila berpapasan dengan kendaraan besar seperti truk dan bus yang berkecepatan tinggi. Mesin termasuk memiliki kapasitas kecil yakni 999c. Tarikan mobil tergolong lambat karena membutuhkan 14 detik jika ingin mencapai kecepatan 100 km/jam. Tergolong memiliki tenaga kecil jika dibandingkan dengan jazz yang bisa mencapai 120 ps sedangkan toyota agya hanya 65 ps saja. Namun secara keseluruhan mobil toyota agya layak dimiliki untuk anda yang menginginkan mobil dengan budget terbatas
Dikenal juga sebagai Toyota Wigo, Daihatsu Ayla
Toyota Agya menawarkan 1L 3 silinder injeksi bahan bakar dengan mesin DOHC yang menghasilkan 65HP, 6000RPM dan 85 Nm dengan torsi 3600 RPM. Mobil ini terkenal ramah lingkungan.
Efisiensi bahan bakarnya optimal dengan baik secara manual meupun transmisi otomatis. Desain eksteriornya terlihat elegan dengan body yang ramping serta velg dan desain materinya yang baru .
Interiormya tampak menjanjikan dengan AC dan pilihan daya terintegrasi. Dilengkapi pula sesifikasi keamanan, termasuk kontrol kemudi dan sistem kunci sentral .
Mobil Murah Futuristik
Menjadi salah satu LCGC terbaik sepanjang 2015, nampaknya Toyota Agya akan selalu menjadi yang terbaik di hati para pemiliknya deh. Ini Agya terkenal murah tapi ramah lingkungan banget. Dia mampu menempuh perjalanan higga 30 km per satu liter, kan hemat banget tu, selain itu juga waktu digunakan berjalan juga maksimal, tenaganya kenceng juga. Agya juga dilengkapi sama tingkat keamanan yang bagus, untuk seri terbaru atau tertingginya udah dikasih airbag. tapi punya saya belum ada airbagnya karena memang udah tipe lama si. Agya juga mudah perawatannya, servis centernya juga bisa ditemukan dimana aja kok.
Harga Toyota Agya Baru
[Baik]
Eksterior toyota agya yang kental akan kesan desain futuristik sangat menarik ditambah dengan banyaknya pilhan warna. Body mobil yang mungil ditambah dengan desain sporty dan simple menjadikan toyota agya layak dipertimbangkan sebagai mobil pilihan. Tergolong dalam mobil low cost green car anda tak perlu khawatir dengan harga, yang dibandrol hanya sekitar 100-120 jutaan saja. Pilihan warna yang tersedia diantaranya putih, merah, hitam, abu-abu tua, biru muda, biru tua dan silver metalik. Desain interior yang elegan membuat anda nyaman apabila dalam perjalanan. kinerja mesin tergolong memiliki tenaga yang oke. Lincah dan yang paling pentin adalah mobil agya sangat irit. Anda dapat menempuh perjalanan sepanjang 20 km hanya dengan satu liter saja.
[Buruk]
Body mobil yang tergolong ringan, disatu sisi menyebabkan kerugian, karena mobil dengan body ringan akan membuat mobil sedikit limbung jika digunakan dalam kecepatan tinggi. Mobil akan sangat terasa limbung apabila berpapasan dengan kendaraan besar seperti truk dan bus yang berkecepatan tinggi. Mesin termasuk memiliki kapasitas kecil yakni 999c. Tarikan mobil tergolong lambat karena membutuhkan 14 detik jika ingin mencapai kecepatan 100 km/jam. Tergolong memiliki tenaga kecil jika dibandingkan dengan jazz yang bisa mencapai 120 ps sedangkan toyota agya hanya 65 ps saja. Namun secara keseluruhan mobil toyota agya layak dimiliki untuk anda yang menginginkan mobil dengan budget terbatas
Harga Toyota Rush Baru Bekas
tahun produksi 2006 - sekarang
Mesin Toyota Rush menyediakan perpindahan 1495cc, tenaga 108HP pada 6000rpm dan torsi 141Nm pada 4400rpm. Ditenagai oleh persneling manual kecepatan 5 dengan kecepatan 4 otomatis.
Dengan teknologi suspensi penyangga MacPherson, model ini dilengkapi dengan kenyamanan yang superior dan pengalaman penanganan yang lebih baik bersama dengan kontrol kendali yang lebih baik.
Penampilan luar terlihat menonjol dengan grille yang menonjol dan lampu depan, bersama dengan dock LED yang pintar. Ruang di dalam mobil nyaman dengan fitur keamanan yang mencukupi.
Tangguh & Modern dengan Toyota Rush
Harga Toyota Rush
Model sporty dan kokoh dari Toyota Rush membuat gue kepincut untuk memilikinya, Satu tahun nabung akhirnya kesampaian juga beli, walaupun masih kredit ;p. Karena modelnya tinggi jadi aman dari gesekan saat melewati jalanan berlubang atau polisi tidur.
Kinerja mesin juga oke punya, sangat nyaman dikendarai. Anti goyang, gak seperti mobil gue yang lama. Terus, mobil ini cukup canggih, dilengkapi fitur elektronik yang keliatan modern lah. Jadi bisa gaya kalau ada temen nebeng. Fitur keselamatan yang dimiliki juga terbilang lengkap, Gigigtan roda ke jalan juga nyaman banget, jadi gak bikin tergelincir. Tapi sayangnya, meski mobil nampak sporty dan garang abis, tapi di trek offroad agak keok.
Overall puas sih sama mobil ini, bisa diajak ngebut dan aman buat ngebut, tapi jangan kebut-kebutan ya, nyawa cuma satu,
[Baik]
Bentuk eksterior yang sangat modern, layak untuk digunakan di dalam kota. Bentuk bodynya yang cenderung lebih besar sangat pas jika digunakan oleh para pria.
Interior bawaannya pun cukup elegan.
Meskipun didesain untuk jalanan perkotaan, rush tetap mampu digunakan di jalan yang sedikit offroad.
[Buruk]
Tidak semua kursi penumpang ada sabuk pengamannya.
Jika digunakan di medan yang penuh lumpur hati-hati bisa tersangkut karena memang bukan didesain untuk offroad
Mesin Toyota Rush menyediakan perpindahan 1495cc, tenaga 108HP pada 6000rpm dan torsi 141Nm pada 4400rpm. Ditenagai oleh persneling manual kecepatan 5 dengan kecepatan 4 otomatis.
Dengan teknologi suspensi penyangga MacPherson, model ini dilengkapi dengan kenyamanan yang superior dan pengalaman penanganan yang lebih baik bersama dengan kontrol kendali yang lebih baik.
Penampilan luar terlihat menonjol dengan grille yang menonjol dan lampu depan, bersama dengan dock LED yang pintar. Ruang di dalam mobil nyaman dengan fitur keamanan yang mencukupi.
Tangguh & Modern dengan Toyota Rush
Harga Toyota Rush
Model sporty dan kokoh dari Toyota Rush membuat gue kepincut untuk memilikinya, Satu tahun nabung akhirnya kesampaian juga beli, walaupun masih kredit ;p. Karena modelnya tinggi jadi aman dari gesekan saat melewati jalanan berlubang atau polisi tidur.
Kinerja mesin juga oke punya, sangat nyaman dikendarai. Anti goyang, gak seperti mobil gue yang lama. Terus, mobil ini cukup canggih, dilengkapi fitur elektronik yang keliatan modern lah. Jadi bisa gaya kalau ada temen nebeng. Fitur keselamatan yang dimiliki juga terbilang lengkap, Gigigtan roda ke jalan juga nyaman banget, jadi gak bikin tergelincir. Tapi sayangnya, meski mobil nampak sporty dan garang abis, tapi di trek offroad agak keok.
Overall puas sih sama mobil ini, bisa diajak ngebut dan aman buat ngebut, tapi jangan kebut-kebutan ya, nyawa cuma satu,
[Baik]
Bentuk eksterior yang sangat modern, layak untuk digunakan di dalam kota. Bentuk bodynya yang cenderung lebih besar sangat pas jika digunakan oleh para pria.
Interior bawaannya pun cukup elegan.
Meskipun didesain untuk jalanan perkotaan, rush tetap mampu digunakan di jalan yang sedikit offroad.
[Buruk]
Tidak semua kursi penumpang ada sabuk pengamannya.
Jika digunakan di medan yang penuh lumpur hati-hati bisa tersangkut karena memang bukan didesain untuk offroad
Harga Toyota Yaris Baru Bekas
tahun produksi 1999 - sekarang
Dikenal juga sebagai Toyota Echo, Toyota Vitz
Toyota Yaris mendapat pasokan energi dari mesin block 4 silinder, yang dikenal bisa mengembalikan sekitar 30/37 MPG di kota atau jalan TOL.
Kabinnya cukup luas, ruangnya cukup untuk kepala dan kaki untuk penumpang setinggi lebih dari 6 kaki.
Fitur standar mencakup satelit radio, koneksi Bluetooth dan USB, dan GPS sesuai keinginan.
[Eksterior] Tidak begitu bagus, tapi tidak buruk juga. Apakah ini model yang imut? Saya senang karena sepertinya fitur keamanannya berkualitas tinggi.
[Interior] Praktis dengan banyaknya tempat penyimpanan. Ada banyak area yang berbahan plastik, tapi teksturnya bagus. Bagian belakang dari kursi belakang tidak bisa dibagi, jadi kursi belakang akan saya gunakan hanya untuk tempat penyimpanan. Saya juga lega karena ada airbag samping di dalam mobil.
[Performa Mesin] Akselerasinya buruk. Sulit untuk menaikki tanjakan yang curam, tapi mudah untuk dikendarai di dalam kota. Saya rasa kecepatannya kurang, dan saya agak khawatir dengan suara mesin.
[Performa Kendara] Saya tidak menikmati mengendarai mobil ini. Tidak membuat anda merasa seperti terbang. Tapi, tidak mengganggu saya saat dikendarai di dalam kota.
[Kualitas Kendara] Saya rasa cukup bagus untuk mobil yang kecil. Saya suka bagian belakangnya yang luas dan lantainya yang rata. Mungkin cocok untuk dikendarai dalam perjalanan jauh dengan banyak penumpang.
[Efisiensi Bahan Bakar] Secara umum, sekitar 17km/L. Sekitar 15km/L di dalam kota dan 19km/L untuk perjalanan jauh. Saya agak kesal karena angka efisiensinya tidak sesuai dengan yang tertera di katalog.
Harga Toyota Yaris Baru
[Harga] Harganya cukup masuk akal mempertimbangkan perangkat keamanannya.
[Secara Umum] Saya tidak menjadi senang atau bersemangat dengan memiliki mobil ini. Mobil ini nyaman, praktis, aman, dan bagus untuk sehari-hari, mungkin lebih baik membeli model 1300cc.
[Baik]
Mobil citycar yang memiliki tampilan eksterior sangat sporty. Cocok digunakan oleh kaum urban yang mempedulikan tampilan.
Meskipun bentuknya terbilang kecil, kenyamanan serta kinerja saat di perjalanan tidak bisa diremehkan. Baik dalam kecepatan lambat/cepat mobil ini tetap terasa stabil.
Konsumsi bahan bakar terbilang sangat irit.
Bagian cabin belakang juga sangat luas dibagian kakinya, sehingga penumpang yang duduk di belakang tetap terasa nyaman
[Buruk]
jika dibandingkan dengan citycar yang lain, harga yaris masih terbilang lebih mahal.
Dikenal juga sebagai Toyota Echo, Toyota Vitz
Toyota Yaris mendapat pasokan energi dari mesin block 4 silinder, yang dikenal bisa mengembalikan sekitar 30/37 MPG di kota atau jalan TOL.
Kabinnya cukup luas, ruangnya cukup untuk kepala dan kaki untuk penumpang setinggi lebih dari 6 kaki.
Fitur standar mencakup satelit radio, koneksi Bluetooth dan USB, dan GPS sesuai keinginan.
[Eksterior] Tidak begitu bagus, tapi tidak buruk juga. Apakah ini model yang imut? Saya senang karena sepertinya fitur keamanannya berkualitas tinggi.
[Interior] Praktis dengan banyaknya tempat penyimpanan. Ada banyak area yang berbahan plastik, tapi teksturnya bagus. Bagian belakang dari kursi belakang tidak bisa dibagi, jadi kursi belakang akan saya gunakan hanya untuk tempat penyimpanan. Saya juga lega karena ada airbag samping di dalam mobil.
[Performa Mesin] Akselerasinya buruk. Sulit untuk menaikki tanjakan yang curam, tapi mudah untuk dikendarai di dalam kota. Saya rasa kecepatannya kurang, dan saya agak khawatir dengan suara mesin.
[Performa Kendara] Saya tidak menikmati mengendarai mobil ini. Tidak membuat anda merasa seperti terbang. Tapi, tidak mengganggu saya saat dikendarai di dalam kota.
[Kualitas Kendara] Saya rasa cukup bagus untuk mobil yang kecil. Saya suka bagian belakangnya yang luas dan lantainya yang rata. Mungkin cocok untuk dikendarai dalam perjalanan jauh dengan banyak penumpang.
[Efisiensi Bahan Bakar] Secara umum, sekitar 17km/L. Sekitar 15km/L di dalam kota dan 19km/L untuk perjalanan jauh. Saya agak kesal karena angka efisiensinya tidak sesuai dengan yang tertera di katalog.
Harga Toyota Yaris Baru
[Harga] Harganya cukup masuk akal mempertimbangkan perangkat keamanannya.
[Secara Umum] Saya tidak menjadi senang atau bersemangat dengan memiliki mobil ini. Mobil ini nyaman, praktis, aman, dan bagus untuk sehari-hari, mungkin lebih baik membeli model 1300cc.
[Baik]
Mobil citycar yang memiliki tampilan eksterior sangat sporty. Cocok digunakan oleh kaum urban yang mempedulikan tampilan.
Meskipun bentuknya terbilang kecil, kenyamanan serta kinerja saat di perjalanan tidak bisa diremehkan. Baik dalam kecepatan lambat/cepat mobil ini tetap terasa stabil.
Konsumsi bahan bakar terbilang sangat irit.
Bagian cabin belakang juga sangat luas dibagian kakinya, sehingga penumpang yang duduk di belakang tetap terasa nyaman
[Buruk]
jika dibandingkan dengan citycar yang lain, harga yaris masih terbilang lebih mahal.
Harga Suzuki Swift Baru Bekas
tahun produksi 2000 - sekarang
Dengan penanganan yang lincah, lampu depan vertikal yang unik, grille yang dinamis, dan efisiensi bahan bakar yang meningkat, tipe ini sangat populer untuk kelasnya. Spesifikasi keamanan mencakup ABS, dengan beberapa airbags.
Maruti Suzuki Swift bersaing ketat pada kelasnya dengan kendaraan seperti Ford Fiesta, Mazda 2 Neo Sport, dan Toyota Yaris.
Didukung oleh mesin DOHC ringan 16-value, mencakup 1,3L, 1,4L, dan 1,5L. Mesin ini menggantikan sekitar 93BHP dan torsi sebesar 90 ft lb.
Harga Suzuki Swift Baru
Berikut adalah kesan saya setelah mengendarai XG-DJE sejauh 60km di jalanan biasa dan 220km di jalan TOL.
[Eksterior, Interior] Tidak terasa mewah, tapi tidak terkesan murahan juga. Ada sedikit dekorasi dan desainnya tidak terlalu rumit, sederhana. Kekhawatiran saya adalah takometer yang adalah display digital, meterannya bahkan tidak mudah dimengerti. Ruang bagasi kecil. Saya kira kemudahan penggunaannya baik, tapi karena saya tau mengenai Fit, mau tidak mau saya membandingkan Swift dan Fit sebagai referensi. Kursi belakang tidak luas sama sekali. Pria dewasa tidak bisa duduk di kursi belakang.
[Performa Mesin, Performa Kendara, Kualitas Kendara] Saat saya ingin mempercepat kecepatan dengan seketika saat menyusul atau masuk jalan TOL, saya merasa seperti tenaganya kurang. Karena saya berakselerasi sesuai dalamnya injakan saya pada pedal gas, saya mungkin harus berkompromi, atau semacamnya, meskipun saya tidak puas. Di tanjakan di pegunungan atau di jalan TOL, angkatlah lengan bajumu untuk menginjak gas dalam-dalam. Saya berharap akselerasinya bisa lebih kuat tanpa harus menginjak gas dalam-dalam, apakah ini terlalu menuntut untuk kelas 1200cc? Stabilitas kendaranya luar biasa. Swift sangat patuh, dan performanya luar biasa. Bagus untuk dikendarai di jalanan berangin dan perjalanan jauh. Tidak terasa pegal karena kursi pengendara yang nyaman. Juga tenang saat dikendarai.
[Efisiensi Bahan Bakar] 18,7km/L berdasarkan metode penghitungan tangki penuh.
[Secara Umum] Swift menyediakan kenyamanan kendara yang baik. Mempertimbangkan harganya, ini adalah mobil yang sangat bagus. Saya yakin semua pengendaranya puas dengan Swift. Kalau anda mengendarainya di pegunungan atau untuk perjalanan jauh, anda mungkin akan bimbang antara ini dan Swift Sport, tapi kalau tidak, maka ini cocok untuk anda.
[baik]
Pengalaman membeli mobil baru pertama kali ya Suzuki swift ini. Beli tahun 2014 dan sampai sekarang masih tetap oke. hampir setiap minggu digunakan untuk keluar kota. Desainnya keren, bagian lampu depannya terlihat unik dengan grill yang sangat pas dengan selera saya. Handlingnya enak, nyaman dan lincah untuk berkendara di keadaan macet. Dan yang terpenting dari sisi keamanannya sangat bagus karena sudah didukung dengan rem ABS dan ada fitur dual airbagsnya. Pokoknya pas buat selera anak muda perkotaan.
[buruk]
Karena ukuran kabinnya yang tidak terlalu luas jadi kurang cocok buat kamu yang punya banyak anggota keluarga atau kamu yang sering bepergian dengan banyak teman.
Dengan penanganan yang lincah, lampu depan vertikal yang unik, grille yang dinamis, dan efisiensi bahan bakar yang meningkat, tipe ini sangat populer untuk kelasnya. Spesifikasi keamanan mencakup ABS, dengan beberapa airbags.
Maruti Suzuki Swift bersaing ketat pada kelasnya dengan kendaraan seperti Ford Fiesta, Mazda 2 Neo Sport, dan Toyota Yaris.
Didukung oleh mesin DOHC ringan 16-value, mencakup 1,3L, 1,4L, dan 1,5L. Mesin ini menggantikan sekitar 93BHP dan torsi sebesar 90 ft lb.
Harga Suzuki Swift Baru
Berikut adalah kesan saya setelah mengendarai XG-DJE sejauh 60km di jalanan biasa dan 220km di jalan TOL.
[Eksterior, Interior] Tidak terasa mewah, tapi tidak terkesan murahan juga. Ada sedikit dekorasi dan desainnya tidak terlalu rumit, sederhana. Kekhawatiran saya adalah takometer yang adalah display digital, meterannya bahkan tidak mudah dimengerti. Ruang bagasi kecil. Saya kira kemudahan penggunaannya baik, tapi karena saya tau mengenai Fit, mau tidak mau saya membandingkan Swift dan Fit sebagai referensi. Kursi belakang tidak luas sama sekali. Pria dewasa tidak bisa duduk di kursi belakang.
[Performa Mesin, Performa Kendara, Kualitas Kendara] Saat saya ingin mempercepat kecepatan dengan seketika saat menyusul atau masuk jalan TOL, saya merasa seperti tenaganya kurang. Karena saya berakselerasi sesuai dalamnya injakan saya pada pedal gas, saya mungkin harus berkompromi, atau semacamnya, meskipun saya tidak puas. Di tanjakan di pegunungan atau di jalan TOL, angkatlah lengan bajumu untuk menginjak gas dalam-dalam. Saya berharap akselerasinya bisa lebih kuat tanpa harus menginjak gas dalam-dalam, apakah ini terlalu menuntut untuk kelas 1200cc? Stabilitas kendaranya luar biasa. Swift sangat patuh, dan performanya luar biasa. Bagus untuk dikendarai di jalanan berangin dan perjalanan jauh. Tidak terasa pegal karena kursi pengendara yang nyaman. Juga tenang saat dikendarai.
[Efisiensi Bahan Bakar] 18,7km/L berdasarkan metode penghitungan tangki penuh.
[Secara Umum] Swift menyediakan kenyamanan kendara yang baik. Mempertimbangkan harganya, ini adalah mobil yang sangat bagus. Saya yakin semua pengendaranya puas dengan Swift. Kalau anda mengendarainya di pegunungan atau untuk perjalanan jauh, anda mungkin akan bimbang antara ini dan Swift Sport, tapi kalau tidak, maka ini cocok untuk anda.
[baik]
Pengalaman membeli mobil baru pertama kali ya Suzuki swift ini. Beli tahun 2014 dan sampai sekarang masih tetap oke. hampir setiap minggu digunakan untuk keluar kota. Desainnya keren, bagian lampu depannya terlihat unik dengan grill yang sangat pas dengan selera saya. Handlingnya enak, nyaman dan lincah untuk berkendara di keadaan macet. Dan yang terpenting dari sisi keamanannya sangat bagus karena sudah didukung dengan rem ABS dan ada fitur dual airbagsnya. Pokoknya pas buat selera anak muda perkotaan.
[buruk]
Karena ukuran kabinnya yang tidak terlalu luas jadi kurang cocok buat kamu yang punya banyak anggota keluarga atau kamu yang sering bepergian dengan banyak teman.
Subscribe to:
Posts (Atom)